木牛流马是谁发明的？ 诸葛亮发明木牛流马，专家也无法解释原理，是真实存在还是虚构

这都写书人的构思，小说是可以夸张虚构的。古代小说名著写鬼，神，狐狸精，什么仙人土地神都是真有吗？西游记里的人，物有几个是真得？所谓木流牛马最多也就是件简单的运输工具而已，只是写书人抱着美好的幻想把它神话了和现科幻小说一样。但是木流牛马现在早已不是幻想而是事实实现了，各种现代化交通工具，就是古代的"木流牛马"。

很多事情无法解释，比如秦始皇陵兵马俑坑出土的剑被陶俑压的呈90度弯，当挪开陶俑剑瞬间弹直，而且一点都没锈。因为剑身含有一层金属铬，欧美人上个世纪二十年代才发明的专利，没想到两千多年前的秦人工匠就已经具备了。古人失传的手艺多的去了，华佗的麻沸散，法门寺地宫发现的汝瓷，故宫金銮殿里的地砖，其制作方法都已经失传。

周易八卦属于玄学信则有不信则无。还有我说的是实实在在的东西能给能给生活带来便利的发明，你给我扯那么远想表达个什么？我可以很明确的告诉你周易八卦现在研究的人很多，因为这东西很好骗人，特别是骗有钱人！

木牛流马可能跟过去的地排车原理相似，就是类似自行车，不过轮子是木头做的。用起来比较省力气，在那个年代绝对是大发明，可能比不上爱迪生的灯泡，也差不了多少。“木牛流马”是真的，制造方法是牛腿的活动度在30度。上坡靠人力推。 我对诸葛亮的这个发明，来源于川西的“赶尸”现象的启发。那是六七年前的事情了。木牛流马其实只要解决一个问题，上坡一个人能搞五六百斤重就可以，其它下坡，刹车，平路就容易了。

现在什么事都用高科技科学来解释，先什么都不要解释，木牛是当时的高级运输工具以我多年研究，结论为:中间一大主轮前后各有二腿，牛头和牛尾是一根长木连通:前后腿就是用毛竹片当弹力使用(当然另有机关)当驾牛人用力按下牛头时中间车轮向前滚动牛脚分别向头走。牛尾跷起，由于有毛竹片的弹力牛头向上时就不用咵力了。

成人者是自行弹上去并且有回力，于是在接连按牛头时以很省力了，至于牛尾的作用是用于不运输时将多个木牛连在一起由一个人驾赶回家，(因空车不需多大力)在这里再说为什么木牛以失传呢由于木牛行走慢，不好维修，再就是道路不好，行程不是太远。加上在工作时发现不用牛脚光中间轮也能行走而路也不要那么宽，于是就世一步改进，加上人们学习推拉结合就改成了上世纪的狂轮车，因此就叫木牛流马了。

应该是一种木制的二脚二柄的独轮车。轮子在车前正中，车后部有两脚，两手柄。一人就可提手柄推运，推运者还可颈背部挂粗绳帮助同时負重。不推时，就搁下来，两个脚和轮子成三点一面，车子可以搁稳。独轮可比二轮板车更适用于低地不平的山地推行。

发现敌军时，如果要弃粮逃跑，则由推行者立即在轮毂隐蔽部位插入事先配套制好的榫头（可能有一个插榫头的配套工具，类似内六角扳手之类的东西），使轮子不能转动，敌军运不走，最多只能焚粮，不能推走自用。至于“牛”“马”，则是一种像马或牛形体的装饰。

一来便于在山间、林地的伪装，不便于远处敌军的发现，二来即便被发现，也可起到装神弄鬼的迷惑作用，增加己方的反应时间。“木”是指工具的材质，“流”是指工具的运行动态。经本人研究，正史中对上述本人的解释描述是没有记载的，本人是根据小说中的一小部分描述和绣像本初稿以及59年首版连环画中（79年48册的是二版）的4张图片推测。图片中，近处的就是“马”和“牛”，而队伍远处的就是简单的独轮车样子。不得不感谢老一辈画家的细节功力。所以我们看书也要看得细，包括小人书，要多提为什么？在小说中劫粮场景出现很多，为什么大多是放火烧掉而不是运走自用呢？似乎可以佐证了。